Μακεδονία»: Από πύλη της Βόρειας Ελλάδας σε αεροδρόμιο αποχωρήσεων – Μετά τη Ryanair, φεύγει και η FedEx
Κάποτε το αεροδρόμιο «Μακεδονία» ήταν η αεροπορική καρδιά της Βόρειας Ελλάδας. Η πύλη μιας ολόκληρης γεωγραφικής ζώνης που ένωνε τα Βαλκάνια, το εμπόριο, τον τουρισμό και τις διεθνείς μεταφορές. Σήμερα όμως, η εικόνα που διαμορφώνεται μοιάζει περισσότερο με σταδιακή απογύμνωση ενός αεροδρομίου που χάνει στρατηγικούς παίκτες, επιβατική δυναμική και εμπορικό αποτύπωμα.
Μέσα σε λίγες ημέρες, δύο ηχηρές εξελίξεις ήρθαν να επιβεβαιώσουν αυτό που πολλοί στην αγορά ψιθυρίζουν εδώ και καιρό: το «Μακεδονία» βρίσκεται σε τροχιά υποβάθμισης.
Μετά την ανακοίνωση αποχώρησης της Ryanair από τη βάση της στη Θεσσαλονίκη, έρχεται τώρα και η αποχώρηση της FedEx από το αεροδρόμιο, σε μια κίνηση που προκαλεί έντονο προβληματισμό για το μέλλον των εμπορευματικών και αεροπορικών δραστηριοτήτων της πόλης.
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά από τον πρόεδρο του Συλλόγου Εκτελωνιστών Θεσσαλονίκης, Γιώργο Κοσμίδη, η FedEx κλείνει το γραφείο εξυπηρέτησης ανεκτελώνιστων εμπορευμάτων στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», με τις διαδικασίες να μεταφέρονται στην Αθήνα.
Και κάπου εδώ αρχίζουν τα δύσκολα ερωτήματα.
Πώς γίνεται το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας να χάνει μέσα σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα μια μεγάλη αεροπορική βάση χαμηλού κόστους και μία από τις σημαντικότερες εταιρείες cargo και logistics παγκοσμίως; Πώς γίνεται η Θεσσαλονίκη, μια πόλη που διαφημίζεται ως «διαμετακομιστικός κόμβος των Βαλκανίων», να βλέπει κρίσιμες δραστηριότητες να μεταφέρονται αλλού;
Η εικόνα δεν είναι απλώς αρνητική. Είναι ανησυχητική.
Η Ryanair είχε ήδη καταγγείλει αυξημένα τέλη και έλλειψη ανταγωνιστικού πλαισίου στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, ανακοινώνοντας το κλείσιμο της βάσης της και περικοπές δρομολογίων και θέσεων. Τώρα, η FedEx έρχεται να ενισχύσει την αίσθηση ότι το «Μακεδονία» χάνει έδαφος όχι μόνο στον τουρισμό αλλά και στον στρατηγικό τομέα των μεταφορών.
Και τότε το ερώτημα στρέφεται αναπόφευκτα προς τη Fraport Greece.
Η Fraport παρέλαβε το αεροδρόμιο με υποσχέσεις εκσυγχρονισμού, ανάπτυξης και διεθνούς αναβάθμισης. Ναι, το νέο terminal είναι εντυπωσιακό αισθητικά. Ναι, έγιναν έργα. Όμως ένα αεροδρόμιο δεν κρίνεται μόνο από τα γυαλισμένα δάπεδα και τις βιτρίνες. Κρίνεται από το αν προσελκύει και διατηρεί αεροπορικές εταιρείες, cargo operators, νέες συνδέσεις και επενδύσεις.
Και μέχρι στιγμής, οι εξελίξεις δείχνουν το αντίθετο.
Η Θεσσαλονίκη μοιάζει να χάνει σταδιακά τον αεροπορικό της ρόλο. Το cargo αποδυναμώνεται. Οι αεροπορικές μειώνουν παρουσία. Οι επαγγελματίες του χώρου μιλούν ήδη για αυξήσεις κόστους, απώλειες θέσεων εργασίας και μείωση ανταγωνιστικότητας για τις επιχειρήσεις της Βόρειας Ελλάδας.
Και το πιο επικίνδυνο; Η αίσθηση εγκατάλειψης.
Γιατί όταν μια διεθνής εταιρεία όπως η FedEx αποφασίζει ότι η Θεσσαλονίκη δεν αποτελεί πλέον κρίσιμο κόμβο για τις υπηρεσίες της, το μήνυμα που εκπέμπεται στην αγορά είναι ισχυρό και πολυεπίπεδο. Δεν αφορά μόνο τα δέματα και τις μεταφορές. Αφορά την ίδια τη θέση της πόλης στον χάρτη της οικονομίας και των διεθνών δικτύων.
Το «Μακεδονία» δεν μπορεί να επιβιώνει μόνο ως ένα όμορφο περιφερειακό αεροδρόμιο για καλοκαιρινές αφίξεις. Χρειάζεται στρατηγική. Χρειάζεται ανάπτυξη. Χρειάζεται όραμα.
Γιατί αλλιώς, κάθε νέα αποχώρηση θα μοιάζει όχι με μεμονωμένο περιστατικό, αλλά με ακόμα ένα κομμάτι μιας αργής και επικίνδυνης παρακμής.
🔹 Θέλεις να προβάλλεις την επιχείρησή σου σε χιλιάδες ταξιδιώτες;
💡 Αυξήστε την προβολή σας μέσω της εκπομπής μας, του site και των social media μας!
📩 Επικοινωνήστε μαζί μας: Kostasmantzios@kostasmantzios.com
📺 Κάντε εγγραφή στο κανάλι μας: YouTube – Kostas Mantzios Official
Κάντε εγγραφή στο Instagram για να μην χάσετε τα ταξίδια μας kostas_mantzios_
