October 6, 2025

Το μετρό του Ριάντ αποτελεί σημείο-σταθμό για τη νέα εποχή των αστικών μεταφορών στη Μέση Ανατολή. Με κονδύλια ύψους 22,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων χορηγηθέντα το 2013 σε συμβάσεις για τον σχεδιασμό και την κατασκευή του, το έργο αυτό καθίσταται ένα από τα πλέον φιλόδοξα της χώρας.  Πρόκειται για ένα σύστημα αυτόματων, χωρίς οδηγό τραίνων (driverless) — το μεγαλύτερο του είδους του στον κόσμο. Η έναρξη λειτουργίας και οι φάσεις του έργου Η πρώτη φάση του μετρό άνοιξε στις 1 Δεκεμβρίου 2024, με τα πρώτα δρομολόγια να λειτουργούν σε ορισμένες γραμμές. Στην πορεία, σταδιακά ενσωματώθηκαν και οι υπόλοιπες γραμμές, με την πλήρη λειτουργία του συστήματος να επιτυγχάνεται στις 5 Ιανουαρίου 2025, με την κυκλοφορία της τελευταία — πορτοκαλί — γραμμής.  Γεωμετρικά και τεχνικά χαρακτηριστικά Το δίκτυο αποτελείται από 6 γραμμές και 85 σταθμούς, καλύπτοντας συνολικό μήκος περίπου 176 χιλιόμετρα (ή 176,5 χλμ σύμφωνα με κάποιες πηγές). Ορισμένες συμβάσεις και σχεδιασμοί περιλαμβάνουν 7 αμαξοστάσια (depots) για τη συντήρηση και τη λειτουργία των οχημάτων. Η πορτοκαλί (γραμμή 3) είναι από τις πιο εκτεταμένες με γραμμές του συστήματος — μήκους περίπου 41 χιλιομέτρων και 22 σταθμούς.  Το σύστημα έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί με GoA4, δηλαδή πλήρης αυτοματισμός, χωρίς οδηγό. Σε ώρες αιχμής, τα δρομολόγια μεταξύ των σταθμών προβλέπεται να έχουν διαστήματα 3 έως 7 λεπτών (headway). Το ταξίδι από το βόρειο άκρο της πόλης έως το νότιο εκτιμάται ότι θα διαρκεί λιγότερο από μία ώρα χρησιμοποιώντας τις γραμμές του μετρό. Στην πλήρη λειτουργία του, το σύστημα αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 3,6 εκατομμύρια επιβάτες καθημερινά. Σε αρχική φάση, η εκτίμηση είναι ότι θα εξυπηρετεί 1,2 εκατομμύρια επιβάτες ημερησίως. Το μετρό ενσωματώνεται στο ευρύτερο έργο δημόσιων συγκοινωνιών του Ριάντ(King Abdulaziz Project for Riyadh Public Transport), όπου παράλληλα θα λειτουργεί και ένα εκτεταμένο σύστημα λεωφορείων. Αρχιτεκτονική, αισθητική και πολιτιστικός συμβολισμός Μερικοί από τους σταθμούς έχουν σχεδιαστεί ως «ζηλευτά δείγματα» αρχιτεκτονικής: ξεχωρίζει ο σταθμός King Abdullah Financial District (KAFD), έργο γραφείου Ζάχα Χαντίντ (Zaha Hadid Architects), με αιχμηρές, καμπύλες φόρμες και εντυπωσιακή αισθητική. Η αρχιτεκτονική επιλογή σε πολλούς σταθμούς παίζει διπλό ρόλο: όχι μόνο να είναι λειτουργικοί, αλλά και να «σβήνουν» την ένταση από το καυτό ρητινώδες περιβάλλον του Ριάντ, με ειδικά στοιχεία σκίασης, υαλοστάσια και σχεδιαστική σκέψη όσον αφορά στη θερμική άνεση. Ένας από τους σταθμούς-κομβικά σημεία είναι ο Qasr Al-Hokm στο κέντρο της πόλης, που συνδέει πολιτικά και ιστορικά σημεία με το υπόλοιπο δίκτυο. Η αισθητική των σταθμών και των γραμμών καθίσταται πολιτιστικό «παράθυρο» στη νέα εικόνα της Σαουδικής Αραβίας: ένα κράμα παράδοσης και τεχνολογικής πρόκλησης. Οικονομία χρήσης: κόστος εισιτηρίου και επιβάρυνση Έως τώρα, οι πιο σχετικές αναφορές τονίζουν ότι το μετρό αποτελεί πυλώνα για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ρύπων όμως δεν υπάρχει (με σαφή τρόπο από τις δημόσιες πηγές) πλήρης δημοσίευση για το τελικό κόστος εισιτηρίου ανά διαδρομή ή ζώνη (τουλάχιστον κατά την τελευταία ενημέρωση). Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το νέο δίκτυο επιδιώκει να αυξήσει το μερίδιο των μαζικών μεταφορών μέσα στην πόλη από 2% στο 18% έως το 2030. Τι κάνει το μετρό του Ριάντα ξεχωριστό Είναι το μακρύτερο αυτόματο, χωρίς οδηγό σύστημα μετρό στον κόσμο (με 176 χιλιόμετρα). Το έργο συνδέει τους πιο πυκνοκατοικημένους και οικονομικούς κόμβους της πόλης: πανεπιστήμια, διοικητικά κέντρα, νοσοκομεία, το αεροδρόμιο, τη χρηματοοικονομική ζώνη. Η ταχύτητα και η συχνότητα των δρομολογίων υπόσχεται ότι το ταξίδι μέσα στην πόλη θα γίνει γρήγορο, άνετο και αποδοτικό – ο χρόνος διαδρομής στο διαμέρισμα από άκρο σε άκρο αναμένεται να είναι μικρότερος της μίας ώρας. Είναι ένα σύμβολο της μετασχηματιστικής «Vision 2030» της Σαουδικής Αραβίας — της προσπάθειας για εκσυγχρονισμό, διαφοροποίηση της οικονομίας και βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών. 🔹 Θέλεις να προβάλλεις την επιχείρησή σου σε χιλιάδες ταξιδιώτες;  💡 Αυξήστε την προβολή σας μέσω της εκπομπής μας, του site και των social media μας! 📩 Επικοινωνήστε μαζί μας: Kostasmantzios@kostasmantzios.com 📺 Κάντε εγγραφή στο κανάλι μας: YouTube – Kostas Mantzios Official Κάντε εγγραφή στο Instagram για να μην χάσετε τα ταξίδια μας  kostas_mantzios_

Υπάρχουν ναυάγια που χάνονται για πάντα στο χρόνο και υπάρχουν και εκείνα που μεταμορφώνονται σε ζωντανά μνημεία της φύσης. Ένα τέτοιο μοναδικό θέαμα βρίσκεται στο Homebush Bay, στα δυτικά προάστια του Σίδνεϊ. Εκεί, το παλιό φορτηγό πλοίο SS Ayrfield δεν σκουριάσε απλώς∙ ξαναγεννήθηκε ως ένα «πλωτό δάσος», μια σπάνια συνύπαρξη ανθρώπινου έργου και φυσικής ομορφιάς. Η ιστορία του SS Ayrfield Το SS Ayrfield κατασκευάστηκε το 1911 στην Αγγλία και ξεκίνησε την καριέρα του ως φορτηγό πλοίο μεταφοράς άνθρακα. Κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο επιστρατεύθηκε για να μεταφέρει προμήθειες και στρατιώτες στον Ειρηνικό, υπηρετώντας τη χώρα σε δύσκολες εποχές. Μετά τον πόλεμο επέστρεψε στη δουλειά του ως εμπορικό πλοίο και ταξίδευε μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του ’70. Το 1972 αποσύρθηκε οριστικά και οδηγήθηκε στο Homebush Bay, που τότε λειτουργούσε ως «νεκροταφείο πλοίων». Εκεί έμεινε εγκαταλελειμμένο, περιμένοντας τη διάλυση που ποτέ δεν έγινε. Η απρόσμενη μεταμόρφωση Τις δεκαετίες που ακολούθησαν, η φύση βρήκε τρόπο να επιστρέψει. Μέσα στο σκουριασμένο κουφάρι του πλοίου άρχισαν να φυτρώνουν μαγγρόβια δέντρα. Οι ρίζες τους αγκιστρώθηκαν στα υπολείμματα, ο κορμός και τα κλαδιά απλώθηκαν ψηλά, και σιγά-σιγά το SS Ayrfield μεταμορφώθηκε σε έναν πράσινο «κήπο» που επιπλέει στο νερό. Σήμερα, το πλοίο μοιάζει περισσότερο με νησί φυτεμένο στο κύτος ενός σιδερένιου γίγαντα. Οι φωτογράφοι από όλο τον κόσμο το αποκαλούν «το πιο όμορφο εγκαταλελειμμένο πλοίο της Γης». Η αποκατάσταση του κόλπου τη δεκαετία του 1980 Τη δεκαετία του 1980 η Αυστραλία ξεκίνησε πρόγραμμα καθαρισμού και αποκατάστασης του Homebush Bay, που είχε μολυνθεί από βιομηχανικά απόβλητα. Στο πλαίσιο αυτό, οι ακτές καθαρίστηκαν, οι υγρότοποι αναγεννήθηκαν, και η περιοχή ξαναβρήκε ζωή. Τα εγκαταλειμμένα πλοία έμειναν στη θέση τους, λειτουργώντας πλέον σαν τεχνητοί υγρότοποι και σημεία αναφοράς. Το SS Ayrfield, καλυμμένο με δέντρα, έγινε το πιο εμβληματικό από όλα. Σήμερα: ένα ζωντανό αξιοθέατο Το «πλωτό δάσος» του Σίδνεϊ δεν είναι απλώς ένα τουριστικό αξιοθέατο. Είναι ένα σύμβολο της δύναμης της φύσης να ανακτά τον χώρο της, ακόμα και μέσα από τη σκουριά και την εγκατάλειψη. Πουλιά, έντομα και μικροοργανισμοί βρίσκουν καταφύγιο εκεί, ενώ οι επισκέπτες του κόλπου έρχονται για να θαυμάσουν και να φωτογραφίσουν αυτή την ασύλληπτη εικόνα: ένα δάσος που αναπτύσσεται πάνω σε ένα παλιό πολεμικό πλοίο. Από καράβι μεταφορά σε πλωτό δάσος, το SS Ayrfield στο Σίδνεϊ είναι μια απόδειξη ότι τα εγκαταλελειμμένα πλοία μπορούν να κρύβουν όχι το τέλος, αλλά μια νέα αρχή. Ένα αληθινό θαύμα όπου η ιστορία συναντά τη φύση. 🔹 Θέλεις να προβάλλεις την επιχείρησή σου σε χιλιάδες ταξιδιώτες;  💡 Αυξήστε την προβολή σας μέσω της εκπομπής μας, του site και των social media μας! 📩 Επικοινωνήστε μαζί μας: Kostasmantzios@kostasmantzios.com 📺 Κάντε εγγραφή στο κανάλι μας: YouTube – Kostas Mantzios Official Κάντε εγγραφή στο Instagram για να μην χάσετε τα ταξίδια μας  kostas_mantzios_